杭州地铁19号线变慢了？地铁运营方回应：行车距离不变
潮新闻客户端 记者 陈薇
记者 陈薇 摄
近来，杭州市民李先生向潮新闻“记者帮”反映称，现在19号线速度变得很慢，好像不仅仅是荆长路地铁站正在进行开关门测验的原因。
“并且晚上八点坐车，要八九分钟才有一班车，等待时刻过长，能不能进步一下地铁19号线的运转速度，并加密车次？”李先生说。
李先生反映的地铁19号线运转速度变慢的问题，上班族小张也感觉到了。
小张表明，自己平常就搭乘地铁19号线上下班，曾经差不多踩点能到公司，“现在仍是按本来的时刻出门，就赶不上本来那趟地铁了，需求提前出门，否则就会迟到。”
不过，王女士日常坐的是地铁19号线文三路站到驿城路站区间，她觉得地铁运转速度和本来差不多，没太大改变。
针对我们反映的状况，今天上午，记者也特地去搭乘了一趟地铁19号线。
10点21分，从西湖文明广场地铁站上车，10时33分抵达西溪湿地北站，停靠4个站共耗时12分钟，也就是说，均匀途经每站算上乘客上下车的时刻，需求约3分钟。
记者 陈薇 摄
列车持续向杭州西站方向行进，在行将停靠荆长路地铁站时，播送里就响起提示音：荆长路站没有注册，泊车开关门测验，请乘客不要下车。
记者 陈薇 摄
记者注意到，列车停靠荆长路地铁站，因为没有乘客上下车作业，在站台逗留的时刻比其他站台更少，大约几秒钟后，车辆关门重新启动，开往海创园站。算了算时刻，途经荆长路地铁站的时刻大约为两分钟。
那么，杭州地铁19号线真的变慢了吗？潮新闻向担任运营19号线的杭州地铁运营公司进行了求证。
记者 陈薇 摄
杭州地铁运营公司方面表明，近期19号线因荆长路站车门站台门测验，启用了新版时刻表，新版时刻表内19号线各站到发时刻略有调整，行车距离与测验前坚持不变，其间除荆长路触及的海创园-荆长路区间、荆长路-西溪湿地北区间运转速度遭到荆长路站起停的影响之外，19号线其他区间的运转速度并未做出调整。
“19号线的作业日顶峰行车距离，是依据客流、用车和线路条件归纳确认的，作业日早顶峰行车距离约为5分钟，平峰行车距离约为7分30秒。”相关担任人表明，依据日常客流监控与载客才能匹配状况来看，现有运营安排计划可较好地满意乘客出行需求。
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但现在，梦醒了。
文 | 王潇
修改 | Yang
运营 | 虎鲸
张力从未想过，自家的商铺有一天要靠降租金来留住租客。
张力的家在江苏省宿迁市的沭阳县。2009年时，爸爸妈妈在县里最热烈的一条商业街上，盘下了相邻的6间铺面，到了12年，又买下了近邻的两间。后来，张力接连把铺面都租了出去。由于挨近商业中心，这8间商铺从来没有空置超越两个月，一个租客走了，“另一个就续上”。
但这两年，街面在变冷。从前热烈的商业街，张力眼见着铺面空了一半。角落处的几间空铺，方位被树挡住，一向没人租，连装饰都没有。就算从前生意不错，租客不断的铺子，现在也变得青黄不接，并且是“偶然青几个月，一黄黄半年”——得空个多半年才干租出去。
张力家的其间一间商铺，租给了一家汽贸店。张力每次路过，眼看着一个人都没有，“真的是赔本租房”。张力的爸爸妈妈在2015年之前，也开过几年的汽贸店。那时生意好做，一台30万左右的车，差不多能赚一万五，均匀两天就能卖出一台。可这两年，“底子没有生意”。
每次看到，张力心里都有一种危机感，招租变得越来越难。只需降价，才干保住租户。但降价也是考究战略的。现在，每次收租，张力都得演一场戏。
一开端，他总是表现出一副直截了当，绝不让步的姿态：“要的现已很低了，真降不了。”比及租客哀戚地算完本钱和收益，诉说着这两年赔本的生意，再轻轻猫着身子，递来一支烟。张力知道，该松口了：“经商不简单，咱们也了解。”
这句话一出口，代表着降房租的事就算谈妥了。终究，再加上一个经典的大团圆结局——张力紧紧地握着租客的手，说出至关重要的一句台词：“（降房租）你心里得记取。”这句话的潜台词是：“下一年你得继续租啊。”
在张力心里，这场戏必不可少。哪怕张力和租客，互相都心知肚明，房租是必定会降的。但张力觉得，场戏能帮自己更好地留住租客，并且避免下一年租金被压得更多。
当然，租客也有战略，会暂时“告诉”降价。有一次，一个开零食店的租客交租前一周打来电话抱怨：本年生意难做，想把店转出去都没人接手。张力一听就知道，“必定要降价”。果不其然，租客要求降价一万元。张力算过一笔账，假如不降价等新的租客，空一天就相当于丢失300元。终究，只能降了。
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