这个摩托车车队，曾屡次自驾出游，也曾骑行往复西藏。这一次，在老褚的建议下，9名车友“成团”，自浙江台州椒江骑行至仙居。谁料，骑行至仙居“田垟陈”地道时，其间一名车友陈某某撞上卡车，形成逝世交通事端。
是意外仍是另有隐情？
记者从浙江省台州市公安局交通警察局得悉，仙居交警已侦破这起交通事端，建议人、“头车”驾驭员等4人，因涉嫌危险驾驭罪被刑事拘留；别的4人被取保候审。“这是浙江首例摩托车团队因危险驾驭被刑事立案的案子，很有警示含义。”台州市公安局交通警察局（简称市交警局）局长王辛微说。
该起案子为何被定为“危险驾驭”，摩托车车友们在“速度与热情”时，又该怎样保证本身安全？
借道超车
地道里摩托车撞上正常行进的卡车
这起案子，产生在4月27日。正午11点半，仙居交警大队接到报警：上张乡田垟陈地道产生事端。
民警抵达现场后，发现一辆二轮摩托车撞上重型自卸卡车。警方调取卡车行车记录仪，复原其时状况：卡车正常行进在地道中，陈某某骑着摩托车，本是自东向西行进，忽然开到了对面车道，变为逆向行进，终究产生事端。
据卡车驾驭人老王回想，碰击后，他当即下车检查状况，发现陈某某受伤不轻，当即报警和呼叫120。陈某某很快被送往医院救治，却因伤重不幸身亡。
仙居交警大队事端中队副中队长余定强，在现场勘测时，心里就一向有个“问号”——地道本来就制止超车，何况事端产生在地道的弯道处，陈某某为何要在最危险处超车？
沿路排查
这不是一同简略的亡人事端
“该起事端责任很清晰——主要原因便是陈某某在地道内违法超车。”余定强说，除了陈某某的车辆，他在监控中发现，现场还有好几辆摩托车经过，车速都挺快，是否存在“团队违法超车”等危险驾驭行为？
余定强着手查询，发现这是一次团队出行，共有9名车友，平均年龄四五十岁，最年长的有69岁。他开端置疑自己开始的判别，“按常理推定，驾驭摩托车超车、超速来寻影响的，一般都是年青的机车爱好者。”
4月28日，在市交警局的辅导协助下，为复原事端本相，仙居交警大队建立“4.27摩托车团队涉嫌危险驾驭”侦破小组，侦办专案。
沿途监控显现：当天上午7点半，摩托车队从台州市客运总站邻近调集动身，经过黄岩梵衲、宁溪等地，持续沿山路驶往仙居玩耍，总行程113公里。
经实地勘测、沿线造访，办案民警有些震动：“该摩托车团队有闯红灯、严峻超速等多项违法行为，单单闯红灯就有七八次，有些是车队一同闯的，有些是单个行为。”
“视频印证了咱们的判别，该摩托车团队有严峻危险驾驭嫌疑。”余定强说，他们对沿途的十余名大众进行取证，发现该摩托车队9人，存在“密布车流重复并线、弯曲交叉、追逐竞驶，闯红灯、严峻超速、实线超车、占用非机动车道超车”等危险驾驭行为。
涉嫌危险驾驭罪刑拘4人取保4人
“咱们之前处理过摩托车单人(轿车)的危险驾驭案子，但摩托车团队危险驾驭，在全省尚属首例，由于没有过往事例可供参考，只能摸着石头过河。”余定强说，处理过程中，他们联合多部门展开法令研讨，确认侦办思路和方向。
5月6日，仙居县公安局对该摩托车团队以“涉嫌危险驾驭罪”立案。5月12日，建议人褚某某，“头车”驾驭员王某某、俞某某等4名违法嫌疑人，被刑事拘留。别的4名违法嫌疑人自动投案，照实供述违法事实被取保候审。
“咱们是暂时组织，约着一同玩的，怎样就犯法了呢？”褚某某等人得知自己要被刑拘，都懵了。
为何认定为团队危险驾驭？
余定强表明，依据《中华人民共和国刑法》第133条第一款第一项规则：
在道路上驾驭机动车，追逐竞驶，情节恶劣的，以危险驾驭罪立案侦办。
所谓的追逐竞驶，是指在道路上出于竞技、寻求影响、或许其他动机，在公路、城市道路或许其他道路上快速追逐、竞相行进。多人或许屡次追逐竞驶；以超越限速百分之五十的速度追逐竞驶；以及在车流量大、行人多的道路上追逐竞驶等等景象，都归于情节恶劣。
“车友集会微信群，是褚某某是建议的，王某某、俞某某等三人别脱离过‘头车’，存在“以影响为意图”的片面成心；为此，相对别的四人，他们危险驾驭追责更显严峻。”余定强说。
仙居交警大队教导员陈宏勇说，跟着骑摩托车出游团队增多，上一年仙居境内已产生5起摩托车亡人事端，“期望经过该起案子，能引起社会大众广泛重视，谨防相似事端产生。”
律师说法：
上海靖予霖律师事务所刑事律师黄洪连：
追逐竞驶尽管和醉驾是一起在《刑法修正案（八）》中被归入违法冲击的，但在实际中，追逐竞驶型的危险驾驭罪总体上来说案发量是比较少的，特别是以“集体”为主体的危险驾驭，鲜有事例。
这是由于，醉酒型危险驾驭罪侦办取证十分快捷，只需行为人到达相应的血液酒精浓度即可立案，而追逐竞驶的概念是什么、追逐竞驶到什么程度才叫“情节恶劣”，的确存在判别上的难度。
什么是追逐竞驶，用浅显的话来说，便是“飙车”，这既可能是司机相约寻找“速度与热情”，也可能是两边没有相约，单纯是由于“开怄气车”。
飙车“情节恶劣”才会入刑，但怎样算“情节恶劣”，司法解说并没有清晰规则，实践中要靠司法人员自己掌握。
浙江省高级人民法院从前就该种类型的危险驾驭罪作出过辅导定见，以为具有以下景象之一的，归于“情节恶劣”：
（1）酒后、吸食毒品后追逐竞驶的；
（2）无驾驭资历而追逐竞驶的；
（3）驾驭不合法改装的机动车辆追逐竞驶的；
（4）以超越限速50%的速度追逐竞驶的；
（5）在车流量大、行人多的道路上追逐竞驶的；
（6）多人或许屡次追逐竞驶的；
（7）追逐竞驶引起交通严峻阻塞或许大众惊惧的；
（8）运用假造、变造或许其他机动车辆号牌，或许成心遮挡、污损、不按规则装置机动车辆号牌追逐竞驶的；
（9）因追逐竞驶受过行政处罚又追逐竞驶的；
（10）情节恶劣的其他景象。
所谓“多人追逐竞驶”中的“多人”，依据刑法解说的常规，一般是指三人以上。这起案子中，依据交警部门的查询，摩托车队人数很多，存在多人参加追逐竞驶的景象，并且由于追逐竞驶引起了其他交通参加人的惊惧，所以参加追逐竞驶的人，涉嫌危险驾驭罪。
对摩托车车友活动的组织者而言，应当在活动中清晰车队行车规则，严厉遵守交通法规。例如，可以对参加活动的车辆进行编号，车队内行进过程中，车辆应当依照编号顺次通行，不得超车，防止呈现你追我赶的竞驶景象。
公共安全不是儿戏，冲击“飙车”，维护的是每一个交通参加人的生命财产安全。
摩托车“组团”出行安全保证
在享用“速度与热情”的一起，安全问题，始终是不能无视的“红线”，更是不可逾越的“底线”。
记者采访了从事摩托车职业十余年的谢先生，他如今是杭州印第安摩托车的店长。每个月，店里都要组织十余人的骑行活动2-3回，每年还会组织4、5次百余人以上的骑行活动。
“咱们组织骑行活动，有十分严厉的规则。”谢先生表明，在动身前，他们都会举行一次安全会议，奉告骑行速度、安全间隔、安全手势等骑行注意事项，并且会组织工作人员作“领队车手”“边巡车手”“收尾车手”，每位骑友的前后方位也是固定的，出行时都是同车道行进，依照领队行进路线行进，“假如途中产生掉队的状况，咱们边巡车手会在弯道处等候，前部分队伍也会慢速等候。”
“咱们会要求骑友：不占道，不闯灯，不超车。”谢先生表明，从前也有比较“狂野”的骑友，私行脱离他们的车队，飙车、闯红灯，“像这类车友，咱们会进行正告，奉告危险自理，并且会永久失掉参加活动的资历。”
来历：安全鼎微信大众号
