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4月23日，第二十一届上海国际轿车工业博览会（以下简称上海车展）隆重开幕。本次上海车展展览面积相当于50个足球场，汇聚了来自26国的1000家企业。
有业界人士表明，本届上海车展外表是新车盛宴，内中却是智能电动车年代最血腥的"抢滩登陆战"。依据工信部数据，2025年一季度，我国L2级辅佐驾驭新车浸透率已达65%，逼得一切玩家有必要把PPT技能变成用户能摸到的体会。上海车展则像一面棱镜，折射出轿车业最严酷的生计规律：电动化是入场券，智能化是存亡线，而我国顾客正在成为全球技能道路的终极裁判。
值得玩味的是暗潮涌动的战略转向，把我国团队开发的智能座舱反哺全球。这种"逆向输出"正在成为常态。不少合资车企纷繁投合我国商场需求，着重本乡化运营，all in智驾、智舱。一个新年代的规矩已然明晰——要么把研制中心搬到我国，要么等着被我国商场搬出牌桌。
当贸易战的关税大棒砸向全球化，当智驾平权与智驾安全的呼声此伏彼起……2025上海车展不只仅是企业秀肌肉的渠道，更成了职业开展的风向标，藏着未来开展的“存亡暗码”。
自主品牌智电范畴“秀肌肉”
自主品牌不谋而合地将智电技能作为中心竞赛力高调露脸。
上汽集团总裁贾健旭在本年上海车展之上具体共享了旗下各个品牌的战略方向，智己、荣威、MG、上汽大通、上汽通用五菱等品牌都将导入更多电动产品。如，荣威携战略级新品纯电D6露脸上海车展，限时优惠后实践下手价仅7.98万元起；上汽通用五菱宝骏轿车推出了宝骏享境，购车享置换一口价12.58万~14.98万元。而五菱轿车则在上海车展官宣旗下首款灵眸智能辅佐驾驭车型五菱星光2025款正式敞开预售，预价格分别为10.98万~12.98万元。
值得一提的是，贾健旭着重上汽集团一切的新技能都将在智己轿车上首要落地。而智己轿车在上海车展正式发布 “线控数字底盘技能”，这一技能以整车X、Y、Z三向六自由度数字化交融操控为中心，可以让近5米长的车身完结4.69米的转弯半径。