一周时刻三架退货！我国已中止接纳波音飞机，波音被逼“断臂求生”
转自：上观新闻
今天上午，一架没有交给国航的波音737Max飞机从舟山波音竣工中心起飞，目的地是波音总装厂所在地西雅图。
在此之前，已有两架待交给厦航的波音飞机退回美国。由于“对等关税”，国内航司开端暂停接纳波音飞机，吉利航空也承认推延接纳本来要交给的波音787飞机。
据参考消息征引外媒4月23日报导，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格23日证明，由于美中交易战，我国已中止接纳新飞机。
报导称，奥特伯格在承受采访时表明，“由于关税环境”，我国客户现已“中止接纳飞机交给”。波音计划在2025年向我国交给约50架飞机。
报导称，美国总统特朗普与我国和其他国家的交易抵触对作为美国首要出口商的波音来说是一个不确定要素。
4月18日，央视新闻征引美国有线电视新闻网报导说，特朗普政府的关税方针建立在荒唐的数学核算之上，导致数万亿美元的市值蒸腾。一起，全球对美国制作产品的需求也遭到冲击。多家美媒也报导说，从特斯拉到波音，美国品牌正在被危害。
《华盛顿邮报》举例说，波音787愿望飞机是一款跨国制作的飞机，其零部件来自世界各地：机翼来自日本，舱门来自法国，机身部分在意大利制作，然后运往美国南卡罗来纳州，由当地工人拼装。报导说，特朗普政府的关税方针正要挟着这条环环相扣的供应链。
据英国《金融时报》报导，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里正告称，假如关税导致美国制作的波音飞机价格上涨，这家欧洲最大的廉价航空公司将考虑推延飞机交给时刻。
据《华尔街日报》报导，在关税的冲击下，苹果、耐克、特斯拉和星巴克等美国品牌的市场份额正在被竞争对手蚕食。美国犹他州立大学经济学教授约翰·吉尔伯特表明，在当时环境下，美国品牌和美国制作商面临着许多风险，既直接来自其他国家，也直接来自顾客对美国产品普遍存在的负面反响。
据环球时报征引美国《华尔街日报》4月22日报导，为进一步减少本钱，波音已赞同以105.5亿美元的全现金交易出售其部分数字航空解决方案事务给美国一家私募股权公司Thoma Bravo，抒发供给导航产品和软件的子公司杰普逊，以及航空导航应用程序 ForeFlight。
报导称，此举是波音公司为减少本钱和筹集资金做出的最新尽力，由于该公司每个季度耗费数十亿美元，并且在尽力应对近年来一系列安全丑闻引发的质量危机。波音上一年亏本了140亿美元，估计亏本将继续到本年，大规模亏本迫使波音公司急迫地寻觅额定的资金来历。
来历：归纳榜首财经、参考消息、央视新闻客户端、环球网等
原标题：《一周时刻三架退货！我国已中止接纳波音飞机，波音被逼“断臂求生”》
栏目主编：顾万全 题图来历：新华社
来历：作者：施薇 整合
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据媒体报导，波音公司CEO凯利·奥特伯格23日证明，由于贸易战影响，我国已中止接纳新飞机，并表明假如我国航司因高额关税而不接纳飞机，波音将另寻买家。
据《联合早报》报导，马来西亚航空和印度航空都有意趁机购买。马航母公司已接连三年盈余，急于扩张机队，3月再订货30架737 Max并仍持有30架选项。印度航空公司由于急需飞机以加速复兴方案，也计划与波音公司接洽。
不过，对潜在买家来说，接纳现已造好或正在造的波音客机比较复杂，由于许多客机的机舱装备是按原客户要求设定的，且一些付款已反抗。
我国自卖自夸每年原本可认为波音带来数十亿美元收入，长期以来我国航空公司一直是波音737、777和787机型的大客户。Flight Master数据显现，我国三大航旗下波音飞机的总数大约616架。
欧洲最大廉航瑞安航空CEO迈克尔·奥利里正告称，假如关税导致美国制作的波音飞机价格上涨，将考虑推延飞机交给时刻。
关税战也或许会为空客和我国商飞发明更多自卖自夸出售时机，这关于近年来飞机事端频发、财务危机压顶的波音而言，无意是落井下石。
据波音发布的2024年财报显现，2024年波音公司营收665亿美元，仅为巅峰期2018年的1011亿美元的65%。商业民机方面，2024年净订单仅287架，兵以诈立订单达169架，其间737 MAX系列占比81%。2019年-2024年，接连6年亏本，累计净亏本360亿美元（约2600亿元人民币）。
波音公司最新发布，估计4月份737飞机交给量将到达20-30架区间的高端，依然估计全年有望交给大约400架。期望787飞机能康复月产量到达或超越10架。
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